Loading ...
Дизель
Топливо
Черный
Экстерьер
20.000 км
Пробег
1 950 см³
Рабочий объем
237 л.с.
Мощность
6
Кол-во сидений
5
Кол-во дверей
Если у вас есть дополнительные вопросы, свяжитесь с нашим отделом продаж в один клик
Удивительная организация пространства - все равно много места как для пассажиров, так и для вещей
1 884 мм
Высота
1 928 мм
Ширина
5 370 мм
Длина
3 430 мм
Колесная база
3 200 кг
Допустимый вес
Наш новый V-Class впечатляет своим современным дизайном и привлекательным внешним видом как снаружи, так и внутри
на основе Mercedes-Benz V-Class
MVMH-1101 - V - Class single seat
MVMH-1101-1 - Upholstery V-Class single seat
MVMH-1103 - V - Class luxury seat
MVMH-1103-1 - V-Class luxury seat upholstery
MVMH-1103-2 - Control module for V-Class luxury seat
MVMH-1401 - Ceiling construction
MVMH-1402 - Covering of the ceiling construction
MVMH-1404 - Starry Skylight
MVMH-1501 - Adjustment of the rails
MVMH-1601 - Leather strip in sidewall
MVMH_1602 - Manual single-layer curtains with rail system for side window and rear window
MVMH-1701 - Ceiling monitor, connected to the original sound system
MVMH-1801 - Original air conditioning ducts in the VIP room with color-matched air vents
MVMH-1802 - Climate control panel relocated
MVMH-1901 - Driver and front passenger seats upholstered as in the VIP area
MVMH-1903 - Handles on the doors revised
MVMH-1905 - Armrest
MVMH-2201 - V-Class table with rails
MVMH-2202 - Cushions
на основе Mercedes-Benz V-Class
MV_1-4004-1 - Капот в новом дизайне AIXLUX KLASSEN.
MV_1-4004-2 - Эмблема K на капоте.
MV_1-4004-3 - Передний фартук в новом дизайне AIXLUX KLASSEN.
MV_1-4004-4 - Гриль в новом дизайне AIXLUX KLASSEN.
MV_1-4004-5 - Эмблема KLASSEN на решетке.
MV_1-4004-6 - Задний фартук в новом дизайне AIXLUX KLASSEN.
MV_1-4004-7 - Покраска и установка боди-кита.
* Приведенные значения были определены в соответствии с предписанной процедурой измерения WLTP (Всемирные гармонизированные процедуры испытаний автомобилей малой грузоподъемности). Расход топлива автомобиля и выбросы CO₂ зависят не только от эффективного использования топлива, но также от стиля вождения и других нетехнических факторов.