Der neue Mercedes-Benz VLE eröffnet KLASSEN die Möglichkeit, ein VIP-Fahrzeug der nächsten Generation zu schaffen, in dem das großzügige Raumangebot einer großen Personenkarosserie mit der Laufruhe einer Repräsentationslimousine, einer modernen elektrischen Plattform und einem völlig neuen Niveau digitaler Integration kombiniert wird. Das Modell wurde von Anfang an nicht als weitere Fortsetzung des gewohnten Minivan-Formats entwickelt, sondern als Grand Limousine. Dadurch passen seine Proportionen, Fahreigenschaften, der akustische Komfort und die Architektur des Passagierraums besonders gut zur Philosophie der individuellen Fahrzeuge von KLASSEN.
Für das zukünftige Projekt auf Basis des VLE haben wir das Interieurkonzept KLASSEN MVE_1_1721 gewählt, das zuvor bereits im Mercedes-Benz V-Class realisiert wurde. Sein wesentliches Merkmal ist eine vollwertige Sechssitzer-Konfiguration, bei der zwei zentrale Luxury-Sitze durch zwei individuelle vis-à-vis-Sitze ergänzt werden, die in die Gestaltung der Trennwand integriert sind. Diese Lösung bewahrt den persönlichen Komfort des Besitzers, bietet zusätzliche Plätze für Begleitpersonen und verwandelt den Innenraum zugleich in einen komfortablen Bereich für Besprechungen, Arbeit, Erholung und längere Fahrten.
Mercedes-Benz VLE als neue Basis für ein Repräsentationsfahrzeug von KLASSEN
Die Weltpremiere des vollelektrischen Mercedes-Benz VLE fand am 10. März 2026 in Stuttgart statt, und bereits am 12. Juni nahm das Mercedes-Benz Werk im spanischen Vitoria die Serienproduktion des Modells auf. Der VLE ist das erste Fahrzeug, das auf der neuen modularen, skalierbaren und an unterschiedliche Antriebsarten anpassbaren Architektur von Mercedes-Benz Vans basiert, die künftig die technologische Grundlage für eine neue Generation privater und gewerblicher Fahrzeuge der Marke bilden soll.
Der Hersteller selbst bezeichnet den VLE als Grand Limousine und grenzt ihn damit bewusst von der traditionellen Wahrnehmung eines großen Familien- oder Repräsentations-Minivans ab. Das Modell verbindet den Komfort und das Fahrverhalten eines Pkw mit dem Raumangebot eines MPV, komfortablen Schiebetüren und der Möglichkeit, den Innenraum flexibel zu organisieren. In der Serienausführung kann der Innenraum für bis zu acht Personen ausgelegt sein, während bei der KLASSEN-Version nicht die maximale Sitzplatzanzahl, sondern die Qualität jedes einzelnen Sitzplatzes, Privatsphäre, komfortable Kommunikation und eine durchdachte Anordnung der Ausstattung im Mittelpunkt stehen.
Für KLASSEN ist besonders wichtig, dass der VLE als einheitliches modernes System konzipiert wurde und nicht als Anpassung einer früheren Plattform an einen Elektroantrieb. Dadurch können Passagieranordnung, interne Leitungswege, Multimedia-Integration und zusätzliche Isolierung völlig neu gedacht werden, während gleichzeitig Freiraum und visuelle Klarheit des Interieurs erhalten bleiben. Das Ergebnis ist ein zukünftiger VLE KLASSEN, der nicht wie ein Serienfahrzeug mit nachträglich installierten Zusatzoptionen wirkt, sondern wie eine vollständig entwickelte Repräsentationsumgebung, die rund um die Bedürfnisse des Besitzers gestaltet wurde.
Neues VLE-Design: Status ohne übermäßige Demonstrativität
Das Erscheinungsbild des Mercedes-Benz VLE unterscheidet sich deutlich von der klassischen Form eines großen Personentransporters. Eine niedrige, strömungsgünstige Silhouette, das weich gezeichnete Dach, eine optisch kompakt gehaltene Frontpartie und der fließende Übergang zum Heck lassen das Fahrzeug dynamischer und geschlossener wirken. Trotz seiner beachtlichen Außenabmessungen erscheint die Karosserie nicht schwerfällig, da ihre Flächen zu einem einheitlichen Volumen zusammengeführt sind und dekorative Elemente die Gesamtplastik der Form nicht unterbrechen.
Der von Mercedes-Benz angegebene Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 zeigt, dass das charakteristische Erscheinungsbild des Modells nicht nur der Ästhetik, sondern auch der Effizienz folgt. Klare Seitenflächen, sorgfältig ausgearbeitete Übergänge zwischen den Karosserieteilen und eine gestreckte Verglasungslinie helfen, den Luftwiderstand zu reduzieren und zugleich das Bild einer modernen elektrischen Grand Limousine zu schaffen, die ebenso selbstverständlich vor einem Business Center, einer privaten Residenz, einem Hotel oder einem Business-Aviation-Terminal wirkt.
Diese zurückhaltende Ausdruckskraft entspricht in besonderem Maße dem Ansatz von KLASSEN. Das Fahrzeug muss seinen Status nicht künstlich durch übermäßig aggressive Stoßfänger oder kontrastreiche Dekorelemente betonen, da sein Premiumcharakter bereits in den Proportionen, der Qualität der Oberflächen und der Lichtgrafik angelegt ist. Im Rahmen eines individuellen Projekts kann das Exterieur durch eine Sonderlackierung, exklusive Räder, personalisierte Details und typische KLASSEN-Elemente ergänzt werden. Sämtliche Änderungen sollen jedoch die ursprüngliche Architektur des VLE unterstützen und nicht mit ihr konkurrieren.
Elektrische Plattform für längere VIP-Reisen
Der Mercedes-Benz VLE verfügt über ein 800-Volt-Bordnetz und erhält in den höheren Versionen eine Traktionsbatterie mit einer nutzbaren Kapazität von 115 kWh. Die angegebene Reichweite liegt nach WLTP bei mehr als 700 Kilometern, während die Gleichstrom-Schnellladeleistung bis zu 300 kW erreicht. Unter geeigneten Bedingungen kann das Fahrzeug innerhalb von 15 Minuten Energie für etwa 355 weitere Kilometer aufnehmen. Dadurch eignet sich der VLE nicht nur für städtische Transfers, sondern auch für Fahrten zwischen Städten, Geschäftsreisen und längere Strecken.
Für KLASSEN-Passagiere zeigen sich die Vorteile der elektrischen Plattform vor allem in Laufruhe und Geräuschkomfort. Das Fehlen eines klassischen Verbrennungsmotors reduziert den permanenten niederfrequenten Geräuschpegel, während der gleichmäßige Schub ohne Schaltvorgänge einen ruhigeren Fahrcharakter erzeugt. In einem solchen Fahrzeug lassen sich vertrauliche Gespräche leichter führen, Dokumente bearbeiten, Videokonferenzen durchführen, Filme ansehen oder Ruhephasen genießen, ohne durch Vibrationen und abrupte Klangveränderungen des Antriebs gestört zu werden.
Die AIRMATIC-Luftfederung mit einer Niveauregulierung über einen Bereich von 40 Millimetern erhöht den Fahrkomfort und ermöglicht es, die Fahrzeughöhe für einen bequemeren Ein- und Ausstieg oder für mehr Bodenfreiheit anzupassen. Die Hinterachslenkung mit einem Lenkwinkel von bis zu sieben Grad reduziert den Wendekreisdurchmesser zwischen Bordsteinen auf 10,9 Meter, sodass der große VLE auch in engen Straßen, geschlossenen Parkhäusern und Zufahrten zu Gebäuden wendig bleibt.
Elektrische Schiebetüren auf beiden Seiten erleichtern den Ein- und Ausstieg, während vollständig versenkbare Scheiben in den Türen das gewohnte Gefühl eines offenen Raumes bewahren. Für das KLASSEN-Projekt sind diese Eigenschaften nicht nur im Alltag wichtig, sondern auch als Teil des Gesamtkonzepts: Ein großes Repräsentationsfahrzeug muss sich selbstverständlich bedienen lassen, darf vom Passagier keine besonderen Handgriffe verlangen und soll Komfort bereits bieten, bevor dieser seinen Platz im VIP-Salon eingenommen hat.
Interieur MVE_1_1721: sechs Sitzplätze und vollwertiger Raum für Kommunikation
Die Architektur des zukünftigen VLE KLASSEN Interieurs basiert auf der Ausstattung MVE_1_1721. Im Unterschied zu zweisitzigen VIP-Interieurs, die vollständig auf den Besitzer und eine Begleitperson ausgerichtet sind, bietet diese Konfiguration ein vielseitigeres Nutzungsszenario. Im hinteren Bereich werden zwei zentrale Luxury-Sitze installiert, denen auf der Trennwandseite zwei weitere individuelle vis-à-vis-Sitze gegenüberliegen. Zusammen mit Fahrer- und Beifahrersitz ist das Fahrzeug für sechs Personen ausgelegt.
Diese Anordnung ermöglicht es, den Innenraum als mobilen Besprechungsraum zu nutzen, in dem vier Passagiere einander gegenübersitzen können, ohne die Position der Hauptsitze zu verändern oder temporäre Sitze einzubauen. Gleichzeitig bleibt der zentrale Bereich geordnet und funktional: Zwischen den Hauptsitzen befindet sich eine individuelle Konsole, während zwischen den vis-à-vis-Sitzen ein separates Modul mit Kühlschrank, kabelloser Ladefunktion und Minibar angeordnet ist. Jedes Element besitzt eine eigene Funktion und ist zugleich Bestandteil einer einheitlichen symmetrischen Innenraumkomposition.
Bei der Übertragung dieses Konzepts auf die neue elektrische Plattform werden die Geometrie der Befestigungen, die Position der Ausstattung, interne Leitungswege und die Konstruktion der dekorativen Verkleidungen unter Berücksichtigung der VLE-Karosserie neu entwickelt. Es handelt sich somit nicht um den mechanischen Einbau eines fertigen V-Class-Interieurs, sondern um die Übernahme der gesamten Logik, Ausstattung und visuellen Charakteristik des MVE_1_1721 in ein neues Fahrzeug, bei dem jedes einzelne Bauteil an die Architektur und die Anforderungen der nächsten Mercedes-Benz Generation angepasst wird.
Zwei zentrale Luxury-Sitze mit vollständigem Komfortfunktionsumfang
Im Mittelpunkt der VIP-Zone stehen zwei individuelle Luxury-Sitze für den Besitzer und den Hauptpassagier. Für ihre Installation werden spezielle Befestigungskonstruktionen gefertigt, die auf die Bodengeometrie und die Lastverteilung im Fahrzeug abgestimmt sind. Die Sitze sind mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet, während die Befestigungs- und Rückhalteelemente unter Berücksichtigung der geltenden gesetzlichen Anforderungen und europäischen Normen entwickelt werden.
Die elektrische Verstellung wird über separate Steuergeräte bedient, für die ein vollständiger Funktionsumfang programmiert wird. Der Passagier kann die Sitzposition wählen, die Neigung der Rückenlehne verändern, die Beinauflage einstellen und sowohl für die Arbeit als auch für die Erholung eine komfortable Sitzposition konfigurieren. Die Elektronik verbindet alle Mechanismen zu einem abgestimmten System, sodass der Sitz seine Konfiguration sanft verändert und der Passagier nicht jeden Antrieb als separates Gerät steuern muss.
Beide Luxury-Sitze verfügen über Heizung, Belüftung und Massage. Die perforierte Lederpolsterung gewährleistet eine korrekte Funktion der Sitzbelüftung und sorgt bei warmem Wetter für eine angenehme Oberflächentemperatur, während die Sitzheizung längere Winterfahrten komfortabler macht. Die Massagefunktion hilft, Ermüdung unterwegs zu reduzieren, und ist besonders in einem Fahrzeug sinnvoll, das für längere Transfers und Fahrten zwischen Städten ausgelegt ist.
Elektrisch verstellbare KLASSEN-Beinauflagen ermöglichen es, die Sitze in eine entspannte Position zu bringen, und werden durch separate weiche Kissen ergänzt. Auch an den Kopfstützen befinden sich Komfortkissen, die Nacken und Kopf unterstützen. Alle sichtbaren Bereiche der Sitze und der Mittelkonsole werden mit Naturleder bezogen, das entsprechend dem individuellen Farbkonzept ausgewählt wird. Dadurch wirken die technisch komplexen Sitze als geschlossene Bestandteile der Innenraumarchitektur.
Mittelkonsole mit KRS, iPad und integrierter Nespresso-Kaffeemaschine
Zwischen den Hauptsitzen befindet sich eine individuell gefertigte KLASSEN-Mittelkonsole, deren Form präzise an die Geometrie der Luxury-Sitze und die Gesamtbreite des Durchgangs angepasst wird. Sie erfüllt mehrere Aufgaben gleichzeitig: Sie dient als gemeinsame Armlehnenzone, verbirgt technische Komponenten, bietet Stauraum für persönliche Gegenstände und bündelt die wichtigsten Bedienfunktionen innerhalb der natürlichen Reichweite der Passagiere.
In die Konsole werden ein Fach für kleinere Gegenstände, eine Fläche zum kabellosen Laden eines Smartphones und eine Halterung für ein iPad integriert. Das Tablet kann als persönlicher Bildschirm, Arbeitsgerät oder Bedienoberfläche für einzelne Funktionen des Innenraums genutzt werden, ohne dass es in der Hand gehalten oder eine provisorische Halterung montiert werden muss. Die Bedienung der KLASSEN-Ausstattung erfolgt über das KRS-System, das die verfügbaren Funktionen zusammenführt und Einstellungen direkt aus der Passagierzone ermöglicht.
Ein besonderes Element dieser Konsole ist die Nespresso-Kaffeemaschine, die in die Armlehne integriert und mit einem elektrischen Ausfahrmechanismus ausgestattet ist. Im Normalzustand bleibt sie vollständig verborgen und beeinträchtigt die klare Geometrie des Innenraums nicht; bei Bedarf fährt sie sanft in ihre Arbeitsposition hoch. Dadurch kann der Passagier während der Fahrt Kaffee zubereiten, ohne dass das Interieur durch dauerhaft sichtbar aufgestellte Haushaltsgeräte geprägt wird.
KLASSEN-Trennwand und zwei elektrische vis-à-vis-Sitze
Der Passagierraum wird durch eine vollwertige KLASSEN-Trennwand vom Fahrerbereich getrennt. Sie bildet eine visuelle und funktionale Grenze zwischen den beiden Fahrzeugbereichen, erhöht die Privatsphäre und dient zugleich als Basis für Multimediaausstattung, zusätzliche Sitze, Stausysteme und dekorative Elemente. In die Trennwand ist ein elektrischer Hebe- und Senkmechanismus für den Fernseher integriert, sodass der große Bildschirm nur dann sichtbar ist, wenn er tatsächlich benötigt wird.
Auf der Seite der VIP-Zone sind zwei separate vis-à-vis-Sitze in die Konstruktion integriert, die den zentralen Luxury-Sitzen gegenüberliegen. Anders als einfache Klappsitze verfügen sie über elektrische Verstellmöglichkeiten, sind mit Dreipunkt-Sicherheitsgurten ausgestattet und für eine vollwertige Nutzung während der Fahrt vorgesehen. Ihre Position ermöglicht es vier Passagieren, in einer natürlichen Sitzhaltung miteinander zu sprechen, Besprechungen abzuhalten oder gemeinsam mit Unterlagen zu arbeiten, die auf den Tischen platziert sind.
Unter den vis-à-vis-Sitzen befinden sich ausziehbare Schubladen, die zusätzlichen Stauraum für Dokumente, Accessoires und persönliche Gegenstände bieten. Diese Lösung nutzt das Volumen der Trennwand besonders effizient und vermeidet separate Boxen oder Taschen, die den Durchgang blockieren könnten. Die Fronten der Schubladen werden auf die umgebende Verkleidung abgestimmt, sodass sie im geschlossenen Zustand als Teil der Gesamtfläche wahrgenommen werden.
Kühlschrank, ausfahrbare Minibar und KLASSEN-Markenuhr
Zwischen den beiden vis-à-vis-Sitzen befindet sich eine separate zentrale Armlehne mit integriertem kompaktem Kühlschrank. Er ist zum Kühlen von Getränken vorgesehen und befindet sich in direkter Reichweite der Passagiere, ohne den Raum zwischen den zentralen Luxury-Sitzen zu beanspruchen. Daneben ist eine Fläche für kabelloses Laden vorgesehen, sodass auch die Passagiere auf den zusätzlichen Sitzen eigenen Zugriff auf grundlegende Komfortfunktionen erhalten.
In dasselbe Modul ist eine elektrisch ausfahrbare Minibar mit vier Halterungen für Gläser und Flaschen integriert. Nach der Nutzung fährt sie vollständig in die Konsole zurück, sodass Freiraum und ein aufgeräumtes Erscheinungsbild erhalten bleiben. Eine solche Mechanik ist für ein KLASSEN-Interieur besonders wichtig, da Gegenstände, die nur gelegentlich benötigt werden, nicht dauerhaft sichtbar sein und die Wahrnehmung der hochwertigen Verkleidung beeinflussen sollen.
Die Gestaltung der Trennwand wird durch einen markentypischen Einsatz mit KLASSEN-Uhr abgeschlossen. Er bildet einen visuellen Akzent zwischen den funktionalen Elementen und betont die Symmetrie des vorderen Bereichs der VIP-Zone. Die Verkleidung der Trennwand wird individuell ausgeführt und kombiniert Naturleder, edle Hölzer, verchromte Details und die gewählte Farbpalette, sodass Fernseher, Sitze, Bar und Stausysteme nicht wie separat montierte Module wirken.
Dachkonstruktion mit Sternenhimmel und KLASSEN-Beleuchtung
Für die VIP-Zone wird eine neue Dachkonstruktion entwickelt, die es ermöglicht, Licht- und Dekorelemente in eine einheitliche Geometrie zu integrieren. Dachhimmel und Säulen erhalten eine individuelle Polsterung, deren Farbton und Struktur auf das Leder der Sitze, die Seitenverkleidungen und den Bodenbelag abgestimmt werden. Dadurch wirkt der obere Bereich des Innenraums nicht wie eine separate dekorative Fläche, sondern setzt die gesamte Architektur von der Trennwand bis in den hinteren Fahrzeugbereich fort.
Die Hauptbeleuchtung des Dachhimmels wird im markentypischen KLASSEN-Design ausgeführt und durch einen kombinierten Sternenhimmel ergänzt. Punktförmige Lichtelemente schaffen am Abend eine weiche Atmosphäre, während die Hauptbeleuchtung ausreichend Helligkeit für Arbeit, Lesen und Gespräche bietet. Die Trennung unterschiedlicher Lichtszenarien ermöglicht es, den Innenraum im Tagesverlauf verschieden zu nutzen, ohne auf einen einzigen dekorativen Modus beschränkt zu sein.
In den Dachbereich werden zwei MAYBACH-Kosmetikspiegel für die Passagiere der Hauptsitze integriert. Für Kleidung sind separate Haken und eine Kleiderstange vorgesehen, an der Sakko, Mantel oder andere Kleidungsstücke aufgehängt werden können, ohne sie auf einem Sitz abzulegen. Diese Elemente bleiben optisch zurückhaltend, erhöhen aber den praktischen Nutzen des Fahrzeugs im Alltag, insbesondere bei Fahrten zu Geschäftsterminen und offiziellen Veranstaltungen.
Neuer Boden, zusätzliche Isolierung und kombinierter Bodenbelag der VIP-Zone
Die Bodenbasis wird als separate tragende und montagetechnische Konstruktion entwickelt, an der Sitze, Trennwand, Konsolen und weitere Ausstattungselemente befestigt werden. Sie wird unter Berücksichtigung der geltenden gesetzlichen Anforderungen und europäischen Normen sowie der Besonderheiten der elektrischen VLE-Plattform ausgelegt. Im Inneren werden die notwendigen Kanäle für Leitungen und Kommunikationswege vorgesehen, damit technische Verbindungen keinen nutzbaren Raum beanspruchen und für Wartungsarbeiten zugänglich bleiben.
Die Karosserie erhält eine umfassende hochwertige Schall- und Wärmedämmung. Bei einem Elektrofahrzeug ist diese Arbeit besonders wichtig, da nach Wegfall der Motorgeräusche Reifen-, Wind- und Fahrbahngeräusche deutlicher wahrnehmbar werden. Die zusätzliche Isolierung hilft dabei, die natürlichen Vorteile des VLE zu nutzen und im Passagierraum eine ruhige akustische Umgebung zu schaffen, in der weder die Stimme angehoben noch die Lautstärke des Audiosystems erhöht werden muss.
In der VIP-Zone wird ein zusätzlicher Teppichboden vorgesehen, der auf das gesamte Farbkonzept abgestimmt ist. Ergänzend kann ein zweiteiliger Holzboden mit verchromten Dekorelementen und einem herausnehmbaren Teppichabschnitt eingesetzt werden. Diese Kombination erhält die Wirkung des Naturholzes in den offenen Bereichen und bietet zugleich eine weiche und praktische Oberfläche dort, wo die Passagiere ihre Füße abstellen.
Seitenverkleidungen aus Leder und Holz, Vorhänge und Ambientebeleuchtung
Die Seitenwände des Passagierraums werden vollständig neu gefertigt, da ihre Form die Position der vier Sitze, ausfahrbaren Tische, Lüftungskanäle, Vorhänge, Lichtlinien und internen Mechanismen berücksichtigen muss. Die Paneele erhalten eine individuelle Polsterung; für ihre Verkleidung werden Naturleder, edle Hölzer und verchromte Elemente verwendet. Die Richtung der Holzmaserung, die Position der Fugen und die Proportionen der Einsätze werden im Voraus abgestimmt, damit beide Seiten des Innenraums symmetrisch wirken und die Gestaltung der Trennwand fortsetzen.
Der Öffnungsmechanismus der Schiebetür wird direkt in die Seitenverkleidung integriert, bleibt für den Passagier zugänglich und unterbricht die klare Oberfläche nicht. Für die Seiten- und Heckscheiben sind einlagige Vorhänge mit Führungsschienen vorgesehen. Die seitlichen Vorhänge verfügen über einen elektrischen Antrieb, sodass Helligkeit und Privatsphäre vom Passagiersitz aus verändert werden können, während das Führungssystem den Stoff während der Fahrt in der korrekten Position hält.
Entlang der Konturen der Interieurelemente verläuft eine RGB-Beleuchtung, die die Dachbeleuchtung und den Sternenhimmel ergänzt. Sie ermöglicht es, die Atmosphäre des Innenraums an Tageszeit und Nutzungsszenario anzupassen: Neutraleres Licht eignet sich für Arbeit und Besprechungen, während gedämpfte Farbakzente während einer abendlichen Fahrt eine ruhige Stimmung schaffen. Die Beleuchtung ist in die Architektur der Verkleidungen integriert und wirkt nicht wie ein separat angebrachter dekorativer Lichtstreifen.
Zwei ausfahrbare Tische und vollständige Anschlussmöglichkeiten für die Arbeit
In die Seitenwände werden zwei individuelle Tische integriert, die seitlich ausfahren und im eingeklappten Zustand vollständig in den Verkleidungen verschwinden. Jeder Hauptpassagier erhält eine eigene Arbeitsfläche für Laptop, Dokumente, Tablet oder Getränke. Dank der getrennten Konstruktion können die Tische unabhängig voneinander genutzt werden, ohne den zentralen Durchgang zu blockieren oder den Zugriff auf die Konsole zwischen den Sitzen einzuschränken.
Für den Anschluss von Geräten werden im Innenraum eine 220-Volt-Steckdose, ein USB-Anschluss zur Datenübertragung, ein separater USB-Ladeanschluss und ein HDMI-Eingang installiert. Der Hauptschalter für die zusätzliche Ausstattung befindet sich direkt in der VIP-Zone und ermöglicht es dem Passagier, die installierten Systeme zentral abzuschalten. Diese Ausstattung macht den VLE KLASSEN zu einem vollwertigen mobilen Arbeitsplatz, in dem ein Laptop angeschlossen, das Bild auf dem großen Bildschirm ausgegeben, Geräte geladen und die Arbeit ohne provisorische Adapter oder durch den Innenraum verlegte Kabel fortgesetzt werden kann.
40-Zoll-Fernseher, Apple TV und separates Audiosystem
Als Hauptbildschirm des Passagierraums dient ein 40-Zoll-LED-Fernseher, der in die Trennwand integriert und mit einem elektrischen Hebemechanismus ausgestattet ist. Wird der Bildschirm nicht genutzt, fährt er in die Konstruktion hinab und gibt den visuellen Raum frei; nach der Aktivierung befindet er sich gegenüber den zentralen Luxury-Sitzen. Dieses Format eignet sich für Filme, Präsentationen, Nachrichten, Videokommunikation und die Darstellung von Inhalten externer Geräte über HDMI.
Das Multimediasystem umfasst Apple TV und bietet damit Zugriff auf kompatible Streamingdienste und die persönliche Mediathek des Besitzers, abhängig von der regionalen Verfügbarkeit der Plattformen und dem verwendeten Benutzerkonto. Ein Spannungswandler von 12 auf 220 Volt versorgt zusätzliche Elektronik und ermöglicht den Einsatz gewohnter Geräte, die für Haushaltsstrom ausgelegt sind.
Für die VIP-Zone wird ein eigenständiges Audiosystem mit vier Zwei-Wege-Lautsprechern und einem separaten Subwoofer installiert. Die Positionierung der Lautsprecher wird so ausgelegt, dass der Klang sowohl die Haupt- als auch die zusätzlichen Passagierplätze gleichmäßig erreicht und der Tieftonbereich beim Ansehen von Filmen und Hören von Musik seine Tiefe behält. Das Audiosystem wird Bestandteil des KLASSEN-Interieurs und auf dessen tatsächliches Volumen, die verwendeten Verkleidungsmaterialien und die zusätzliche Schalldämmung abgestimmt.
Für die Kommunikation mit dem Fahrer ist eine Intercom-Anlage mit Freisprechfunktion vorgesehen. Sie ermöglicht es, die Trennwand geschlossen zu halten und notwendige Hinweise an den vorderen Fahrzeugbereich zu übermitteln, ohne die Privatsphäre des Passagierraums zu beeinträchtigen. Bei der Projektierung wird berücksichtigt, dass die Qualität der internen Kommunikation während der Fahrt von Geschwindigkeit und Außengeräuschen abhängen kann. Deshalb werden Mikrofone und Lautsprecher auf die Akustik des fertigen Innenraums abgestimmt.
Angepasstes Klimasystem für den geschlossenen VIP-Salon
Die Luftkanäle des Klimatisierungssystems werden unter Berücksichtigung der neuen Trennwand, der Dachkonstruktion und der individuellen Seitenverkleidungen überarbeitet. In der VIP-Zone werden angepasste Luftausströmer installiert, deren Farbe und Form auf die umgebende Verkleidung abgestimmt sind. Dadurch wirken die Lüftungselemente nicht wie übrig gebliebene Bestandteile des Serieninterieurs, sondern werden visuell in die Gesamtarchitektur integriert.
Eine veränderte Kanalführung kann deren Leistung um etwa zehn Prozent reduzieren. Deshalb werden die Positionen der Luftkanäle und Austrittsöffnungen bereits in der technischen Entwicklungsphase des Projekts festgelegt. Das Bedienfeld der Klimaanlage wird in einen für die Passagiere komfortabel erreichbaren Bereich versetzt, sodass Temperatur und Luftstrom direkt aus der VIP-Zone geregelt werden können, ohne den Fahrer anzusprechen oder die Trennwand zu öffnen.
Fahrerbereich als Fortsetzung des gesamten Interieurkonzepts
Trotz der physischen Trennung des Innenraums soll der vordere Fahrzeugbereich nicht wie ein Bestandteil eines anderen Projekts wirken. Für Fahrer und Beifahrer können die originalen Mercedes-Benz Sitze mit Nappa 447 Ausstattung beibehalten oder mit einer neuen Polsterung im gleichen Stil wie die VIP-Zone versehen werden. Die zweite Variante ermöglicht es, das ausgewählte Leder, die Farbe und die dekorative Naht im vorderen Bereich fortzuführen, insbesondere wenn die Trennwand zeitweise geöffnet bleibt.
Das originale Lenkrad erhält einen Lederbezug, während das Cockpit durch Einsätze aus edlen Hölzern veredelt wird. Für Fahrer und Beifahrer werden individuelle Fußmatten gefertigt, die auf die Materialien des hinteren Innenraums abgestimmt sind. Solche Änderungen überladen den Fahrerarbeitsplatz nicht mit dekorativen Details, beseitigen jedoch den abrupten Übergang zwischen dem serienmäßigen Mercedes-Benz Interieur und der personalisierten KLASSEN-Passagierzone.
Individuelle Elektronik und Qualität der verdeckten Komponenten
Sichtbare technische Elemente in der VIP-Zone erhalten eine Soft-Touch-Beschichtung, die den typischen Kunststoffglanz reduziert, eine angenehme matte Haptik erzeugt und dabei hilft, Bauteile aus unterschiedlichen Materialien visuell miteinander zu verbinden. Diese Veredelung ist besonders an Bereichen wichtig, die der Passagier regelmäßig berührt, denn der Qualitätseindruck entsteht nicht nur durch Naturleder und Holz, sondern auch durch die haptischen Eigenschaften kleiner Schalter, Rahmen und Paneele.
Hinter den dekorativen Oberflächen befindet sich ein umfangreiches System aus Befestigungen, Leitungen, Führungen, Isoliermaterialien und weiteren Verbrauchskomponenten, die für den zuverlässigen Betrieb der Ausstattung erforderlich sind. Diese Details sind im fertigen Fahrzeug nicht sichtbar, doch gerade die Qualität ihrer Konstruktion und Montage entscheidet über die Lebensdauer der elektrischen Mechanismen, das Ausbleiben störender Geräusche und die spätere Wartbarkeit des Innenraums. Bei der Anpassung des MVE_1_1721 an den VLE werden alle verdeckten Systeme unter Berücksichtigung der neuen Plattform neu entwickelt und nicht nach einem früheren Schema übernommen.
Die Steuerung der KLASSEN-Funktionen wird im KRS-System zusammengeführt, wobei der endgültige Umfang der elektronischen Szenarien an die Anforderungen des Besitzers angepasst werden kann. Das Projekt kann individuelle Beleuchtungsmodi, separate Bildquellen, zusätzliche Lösungen für Videokonferenzen, eine personalisierte Logik der elektrischen Antriebe und weitere Funktionen umfassen, die dem vorgesehenen Einsatz des Fahrzeugs entsprechen.
Mercedes-Benz VLE KLASSEN MVE_1_1721 als mobiler Salon der nächsten Generation
Der neue VLE bietet eine technologische Basis, die von Anfang an dem Format eines modernen Repräsentationsfahrzeugs entspricht: leiser Elektroantrieb, mehr als 700 Kilometer Reichweite, schnelles 800-Volt-Laden, Luftfederung, hohe Wendigkeit, eine entwickelte digitale Architektur und eine geräumige Karosserie mit komfortablen Schiebetüren. KLASSEN ergänzt diese Eigenschaften durch ein Interieur, bei dem jedes Element realen Nutzungsszenarien und nicht nur dem visuellen Eindruck untergeordnet ist.
Das auf dem MVE_1_1721 basierende Interieur verbindet den Komfort der beiden zentralen Luxury-Sitze mit der Vielseitigkeit von zwei elektrischen vis-à-vis-Sitzen. Diese Konfiguration eignet sich gleichermaßen für Fahrten des Besitzers mit Begleitpersonen, Geschäftsgespräche unterwegs und repräsentative Transfers. Nespresso-Kaffeemaschine, Kühlschrank, ausfahrbare Minibar, zwei Arbeitstische, kabellose Ladeflächen und iPad-Halterung sorgen für praktischen Komfort im Alltag und bei der Arbeit, während Trennwand, Vorhänge und eine sorgfältig abgestimmte Akustik die erforderliche Privatsphäre schaffen.
Ein großer Fernseher, Apple TV, ein separates Audiosystem, zahlreiche Anschlussmöglichkeiten und die Intercom-Anlage verwandeln das Fahrzeug in ein mobiles Büro und einen Multimediabereich. Naturleder, edle Hölzer, Chrom, weicher Teppichboden, Sternenhimmel, KLASSEN-Beleuchtung und RGB-Ambientebeleuchtung bilden eine geschlossene visuelle Umgebung, die sowohl am Tag als auch während einer abendlichen Fahrt ein hochwertiges Raumgefühl bewahrt.
Die konkrete Ausführung jedes Mercedes-Benz VLE KLASSEN wird individuell festgelegt. Lederfarben, Holzart und Holzton, Ziernähte, Beleuchtungskonfiguration, digitale Funktionen und einzelne Ausstattungselemente können an die Anforderungen des Kunden angepasst werden. Grundlage des Projekts bleibt jedoch die durchdachte Architektur des MVE_1_1721 mit allen wesentlichen Möglichkeiten und einer vollwertigen viersitzigen VIP-Zone.
Wenn der neue Mercedes-Benz VLE für Sie als Basis eines zukünftigen VIP-Fahrzeugs interessant ist, stehen die Spezialisten von KLASSEN bereits bereit, ein individuelles Projekt mit einem Interieur im Stil des MVE_1_1721 zu besprechen. Kontaktieren Sie unseren Manager, um Materialien, Farbkonzept, elektronische Ausstattung und weitere Merkmale des zukünftigen Fahrzeugs festzulegen sowie Informationen zu möglichen Produktionszeiten und zum Ablauf einer Vorbestellung zu erhalten.
Mobiltelefon: +49 172 857 45 05
E-Mail: sales@klassen.de
