KLASSEN BUNKER: новый бронированный Sprinter с защитой VR8 и разработкой антидроновой системы

Концепция проекта

KLASSEN создаёт новый бронированный Mercedes-Benz Sprinter, призванный стать самым надёжным Sprinter в линейке компании. Проект KLASSEN BUNKER предусматривает защиту уровня VR8, интегрированную бронированную капсулу и индивидуальный VIP-салон. Сейчас компания представляет конструктивную основу будущего автомобиля — элементы бронирования, которые после завершения переоборудования будут скрыты под отделкой. Именно они определяют главную идею проекта: создать защищённое пространство, в котором каждая панель, дверной узел и соединение являются частью общей системы безопасности.

Параллельно KLASSEN в партнёрстве с другой компанией работает над уникальной антидроновой защитой для этого Sprinter. Сочетание бронированной конструкции и новых защитных технологий должно стать определяющей особенностью автомобиля.

Базовый автомобиль

Технические характеристики Sprinter

на базе: Mercedes-Benz Sprinter 519 — Extra Long

Бронированная капсула

Основой защиты является капсула, интегрированная в задний отсек Mercedes-Benz Sprinter. Она объединяет бронированные боковые стенки, двери, стойки, переднюю перегородку, крышу и пол. Её конструкция учитывает геометрию кузова, расположение проёмов и нагрузки от дополнительных защитных компонентов. Для нового проекта предусмотрен уровень защиты VR8, в соответствии с которым должны согласовываться материалы и исполнение всех элементов баллистической защиты.

Стыки и перекрытия бронированных панелей

Особое внимание уделено местам соединения защитных элементов. Края панелей, дверные проёмы и участки вокруг остекления требуют такой же тщательной инженерной подготовки, как и основные бронированные поверхности. В конструкции применяется система перекрытия: соседние элементы перекрывают зоны стыков, уменьшая уязвимость зазоров. Благодаря этому отдельные детали формируют согласованный защитный контур.

Бронированные двери

Двери являются подвижной частью бронированной капсулы, поэтому их конструкция должна сочетать защитные свойства с механической надёжностью. Установка бронирования увеличивает массу дверей и нагрузку на опорные узлы. Особое значение имеют точность прилегания, стабильность положения дверей и согласование их защитных элементов с бронированием вокруг проёма. В закрытом состоянии двери становятся частью общего контура капсулы.

Усиленные дверные петли

Для бронированных дверей применяются специально разработанные петли, изготовленные на станках с числовым программным управлением. Их крепление непосредственно к баллистической стали позволяет передавать нагрузку на защитную конструкцию. Такое решение учитывает увеличенную массу дверей и необходимость сохранять правильную геометрию узла при многократном открывании и закрывании. Петли являются важной составляющей эксплуатационной надёжности бронированного Sprinter.

Усиленные стойки и дверные проёмы

Стойки в зонах установки бронированных дверей выполняют одновременно защитную и опорную функции. Они обеспечивают основу для усиленных петель и принимают нагрузку от дверных конструкций. Их исполнение согласовывается с прилегающими бронепанелями, чтобы механические крепления и переходы между деталями оставались частью целостной системы защиты.

Баллистическое остекление

Прозрачные участки капсулы выполняются из многослойного баллистического стекла. Внутренний поликарбонатный противоосколочный слой призван уменьшать риск попадания вторичных осколков в защищённое пространство. Важное значение имеет не только само стекло, но и способ его установки: края остекления и прилегающие стальные элементы должны образовывать согласованную защитную конструкцию. Характеристики остекления для нового Sprinter определяются в соответствии с запланированным уровнем защиты проекта.

Защита крыши, пола и передней перегородки

Крыша и пол дополняют конструкцию капсулы в верхней и нижней частях автомобиля. Передняя бронированная перегородка отделяет защищённый отсек от кабины водителя. Эти элементы проектируются вместе с боковыми панелями и дверными узлами, с учётом мест крепления и необходимых технологических проходов. Конкретные защитные характеристики каждого участка определяются его исполнением и программой испытаний.

Колёса и система Run-Flat

Сохранение подвижности является важной составляющей концепции защищённого автомобиля. Для колёс предусматривается система Run-Flat, которая позволяет продолжить движение после потери давления в шине. Это даёт водителю возможность покинуть опасный участок без немедленной остановки для замены колеса. Допустимые скорость и расстояние зависят от установленной системы, загрузки автомобиля и условий движения.

Антикоррозионная защита бронированной стали

Перед установкой стальные бронированные компоненты проходят катафорезное грунтование. Такое промышленное покрытие защищает металл от коррозии и способствует долговечности конструкции. Обработка особенно важна для элементов, доступ к которым после сборки автомобиля и монтажа отделки будет ограничен.

Антидроновая защита

Отдельным направлением проекта является создание антидроновой защиты. Сейчас KLASSEN совместно с компанией-партнёром разрабатывает уникальное решение для интеграции в бронированный Mercedes-Benz Sprinter. Его задача — дополнить защитные возможности автомобиля с учётом современных угроз. Система находится на этапе разработки; её принцип работы и технические характеристики пока не раскрываются.

Уровень защиты и требования к бронированию

Для нового проекта KLASSEN предусмотрен уровень защиты VR8. Бронированная сталь, баллистическое остекление и конструктивные решения подбираются в соответствии с требованиями проекта и согласовываются в рамках единой системы защиты.

При проектировании защищённой зоны учитываются характеристики материалов, исполнение стыков, дверных проёмов и мест установки стекла. Отдельное внимание уделяется совместимости бронирования с конструкцией кузова и дверей, а также дополнительным нагрузкам, возникающим после увеличения массы автомобиля.

Сертификация и баллистические испытания стекла и стали

В рамках проекта предусмотрено использование баллистического стекла и бронированной стали с документально подтверждёнными защитными характеристиками. Подтверждение соответствия материалов включает баллистические испытания с обстрелом образцов. Сертификаты и результаты испытаний предполагается включить в комплект технической документации автомобиля.

Документы должны подтверждать характеристики конкретных компонентов, использованных в конструкции, — баллистического стекла и бронированной стали. Сертификация этих материалов и подтверждение уровня защиты готового автомобиля являются отдельными процедурами: сертификаты на компоненты сами по себе не подтверждают соответствие всего автомобиля уровню VR8.