Проект бронированного автомобиля Mercedes-Benz Sprinter от KLASSEN - MSE_1730

Бронированный Mercedes-Benz Sprinter 519 VIP Panel Van

Концепция проекта

Проект реализуется как полная конверсия Mercedes-Benz Sprinter 519 Panel Van с левым рулём, 2,0-литровым дизельным двигателем и 9-ступенчатой автоматической коробкой передач. Базовый автомобиль предоставляется заказчиком. После этого выполняется комплекс работ, включающий бронирование, интеграцию специальных систем и создание VIP-зоны в соответствии с технической спецификацией.

Конверсия реализуется как единый производственно-конструкторский процесс: защита, несущие элементы, дверные группы, остекление, кабельные трассы, элементы интерьера, мультимедийные системы и климатические компоненты согласовываются между собой по геометрии, массе и сервисному доступу. В результате создаётся защищённый автомобиль с полноценной VIP-зоной, где функциональность и компоновка выполнены с учётом бронированной структуры кузова.

Уровень защиты и нормы

Бронирование выполняется в соответствии с EN 1522 / EN 1523, а также по стандарту пулестойкого остекления CEN 1063 в классах B4 / B6.

Уровень защиты распространяется на всю защищённую зону. Решения по стали и стеклу подбираются таким образом, чтобы соответствовать указанным классам и одновременно обеспечивать совместимость с кузовом и дверной структурой после увеличения массы.

Материалы бронирования и архитектура защиты (сталь / стекло)

Защищённый салон и покрытие

Защита выполняется в виде полностью защищённого VIP-пространства с перекрытием ключевых поверхностей. Бронируются боковые поверхности, фронтальная зона к кабине водителя, задняя часть, пол автомобиля и крыша. Таким образом формируется непрерывный защитный контур внутри VIP-зоны без открытых «незащищённых» участков в пределах заданного объёма.

Пол выполнен с использованием стали VA толщиной 2 мм в соответствии со спецификацией.

Крыша дополнительно учитывает сценарий обстрела под углом, поскольку в проекте предусмотрена защита крыши с расчётом на угол 45° (геометрия и зоны перекрытия проектируются с учётом данного угла).

Антикоррозийная защита

Броневая сталь проходит катодное катафорезное грунтование (Industrial Coating). Данный технологический процесс обеспечивает равномерную защиту металла от коррозии, включая труднодоступные поверхности и кромки, что особенно важно для элементов, установленных в полостях кузова.

Конструкция дверей, стоек и распределение нагрузок

После бронирования двери имеют значительно увеличенную массу. В проекте предусмотрены специально разработанные дверные петли, выполненные как фрезерованные CNC-узлы и закреплённые непосредственно к броневой структуре, а не к штатному кузову.

Стойки кузова конструктивно адаптируются: они выполняют двойную функцию — обеспечивают баллистическую защиту и одновременно воспринимают нагрузку усиленных петель и бронированных дверей, передавая её далее по конструкции. Такая адаптация необходима для долгосрочной эксплуатации без перекосов, просадки или преждевременного износа.

Баллистическое остекление

В защищённой зоне интегрируются дополнительные элементы баллистического остекления:

• два баллистических стекла — по одному в левой и правой боковой стенке;
• одно баллистическое стекло — в одной из задних распашных дверей.

Эти элементы обеспечивают контролируемую визуальную связь и интегрируются в общую концепцию защиты класса B4/B6.

Сертификация и испытания

Предусмотрено наличие сертификатов соответствия на баллистическое стекло и броневую сталь с подтверждением результатами огневых испытаний, включая реальные отстрелы образцов. Сертификаты материалов и протоколы испытаний входят в комплект документации автомобиля.

Подчёркивается, что документы относятся именно к применяемым компонентам (стекло/сталь), а не только к заявленному классу защиты.

Технические решения (узлы, системы, интеграция)

Петли, крепления и сервисный доступ дверей

Применяются специально разработанные петли, закрепленные непосредственно к структуре из броневой стали. С производственной точки зрения это означает: в зоне петель формируется несущая база на бронированном контурном каркасе; узел рассчитывается на увеличенный вес двери после бронирования; при этом сохраняется возможность регулировки, а также сервисная доступность без необходимости демонтажа крупных элементов интерьера.

Конструктивно адаптированные стойки

Стойки выполняются как часть бронированной системы и одновременно конструктивно проектируются как несущий элемент для восприятия нагрузок дверей. Это обеспечивает стабильность геометрии дверного проема, а также равномерную работу замков и уплотнителей в течение длительного периода эксплуатации.

Подготовка под коммуникационные и сигнальные системы

Предусмотрена установка антенны на крыше с подготовленной VHF-проводкой. С производственной точки зрения это означает: кабельные трассы прокладываются до завершения облицовочных работ; подключения выводятся в определенных точках; тем самым обеспечивается аккуратная интеграция без последующих видимых надстроек в интерьере.

Коммуникационные и предупредительные системы

Система интеркома выполнена в комбинации с функцией Public Address (стандартная версия). Тем самым обеспечивается контролируемая коммуникация между VIP-пространством и водительским отсеком, а также функция громкой трансляции при необходимости.

В моторном отсеке устанавливается сигнальная сирена в соответствии с принципом защищенного размещения — компонент находится в зоне с затрудненным внешним доступом и не занимает полезный объем VIP-пространства.

Пассивная безопасность для всех пассажиров

Предусмотрены 3-точечные ремни безопасности для всех пассажирских сидений. С производственной точки зрения это включает усиление точек крепления, а также согласование проводки ремней с конфигурацией сидений и соответствующими системами крепления.

Экстерьер

Экстерьер выполняется как комплексный пакет внешних элементов в стиле AMG. Предусмотрены передний спойлер, исполнение решётки радиатора в соответствующем стиле, боковые пороги, а также задний спойлер как единое дизайнерское решение. С производственной точки зрения это включает адаптацию деталей к кузову, корректные зазоры, совместимость со штатными точками крепления, а также согласование с бронированными зонами (в частности в области прохождения кабелей и сервисных доступов).

Предусмотрена установка лыжного бокса (Ski-Box) на крыше, а также хромированных колпаков колёс.

Для улучшения комфорта посадки и высадки интегрируется электрическая подножка. Она геометрически согласовывается с зоной порогов, боковыми юбками и бортовой сетью.

Интерьер / VIP-зона

VIP-сиденья и крепление сидений

В VIP-зоне применяются электрические люксовые сиденья. Электрическая регулировка позволяет точную настройку положения сиденья в соответствии с антропометрическими параметрами пассажира, а также адаптацию к различным сценариям использования, таким как работа или отдых.

Подогрев сидений выполняется как равномерный нагрев контактных поверхностей сиденья и спинки, что особенно актуально при зимней эксплуатации и длительных поездках.

Вентиляция сидений обеспечивает отведение тепла и влаги из контактных зон и повышает комфорт в летних условиях, а также при интенсивном использовании.

Функция массажа интегрирована в конструкцию спинки и служит снижению признаков усталости при длительных поездках.

Каждое сиденье оснащается интегрированным 3-точечным ремнём безопасности, который проверен в соответствии с действующими нормами и стандартами TÜV. С производственной точки зрения это означает корректное позиционирование верхней точки направляющего элемента, согласование с геометрией сиденья, а также усиленные точки крепления к структуре и полу.

Для монтажа люксовых сидений изготавливается индивидуальная конструкция крепления. Это включает разработку и производство несущих элементов, которые обеспечивают правильную высоту сиденья, угол установки и распределение нагрузки на структуру пола с учётом бронированной конструкции под полом и облицовками.

Для сидений третьего и четвёртого ряда предусмотрена индивидуальная ручная регулировка, обеспечивающая простую и надёжную настройку без дополнительной сложности электрических компонентов в задней зоне.

Для посадочных мест 5 и 6 предусмотрено оснащение системами крепления ISOFIX. Крепления ISOFIX конструктивно интегрируются в структуру сидений и выполняются в соответствии с действующими требованиями безопасности для крепления детских сидений. Позиционирование этих двух сидений, а также интеграция систем ISOFIX соответствуют конфигурации, представленной в прилагаемой фотодокументации.

Кожаная отделка сидений и подлокотников

Выполняется кожаная обивка люксовых сидений, а также подлокотников. С производственной точки зрения это включает выбор материалов, раскрой, обтяжку, выполнение швов, а также цветовую и структурную согласованность с остальными зонами интерьера. Кожа применяется как функциональная поверхность, поэтому важны износостойкость, аккуратные переходы и долговременно стабильный внешний вид.

Внутренняя подножка KLASSEN

Предусмотрена подножка KLASSEN, которая улучшает эргономику при посадке и высадке. Регулировка осуществляется вручную и индивидуально, что позволяет адаптировать её к конкретной конфигурации интерьера и высоте пола после изоляции и покрытия.

Электрически выдвижные ящики под сиденьями

Под передними VIP-сиденьями интегрируются электрически выдвижные ящики. Они служат для структурированного и скрытого хранения документов, личных вещей и аксессуаров. С производственной точки зрения это включает направляющие, электрический привод, фиксацию в закрытом положении, а также согласование с кабельными трассами и сервисным доступом под сиденьем.

Центральный подлокотник между основными сиденьями

Между основными сиденьями устанавливается центральный модуль подлокотника, который выполняет как функцию комфорта, так и функцию хранения.

В этот модуль интегрируется холодильник. С производственной точки зрения это означает корректную интеграцию вентиляции либо отвода тепла, а также стабильное электропитание с защитой в пределах бортовой сети.

Предусмотрены подстаканники, интегрированные в верхнюю поверхность модуля и выполненные таким образом, чтобы ёмкости во время движения оставались стабильно зафиксированными.

Дополнительно интегрируется отсек для хранения мелких предметов, а также часы как постоянно видимый информационный элемент в интерьере.

Перегородка и входная зона

VIP-зона отделяется от водительского отсека передней ТВ-перегородкой. Эта конструкция служит организации приватности, акустическому разделению зон, а также визуальному экранированию пассажиров от рабочей зоны водителя.

Перегородка получает облицовку, выполненную в соответствии с используемыми материалами и стилистикой интерьера. С производственной точки зрения это означает изготовление несущей рамы, монтаж декоративных панелей, а также согласование переходов и сервисных доступов для кабелей, креплений телевизора и компонентов интеркома.

Во входной зоне предусмотрен функциональный элемент с опорой для руки, который дополнительно интегрирует держатель для зонта. Этот модуль служит упорядоченной организации пространства в зоне двери и предотвращает неконтролируемое перемещение предметов в салоне.

Конструкция крыши, облицовка стоек и освещение

Изготавливается индивидуальная конструкция крыши, которая закрывает технические каналы и формирует структурную базу для освещения, вентиляционных элементов и декоративных компонентов.

Конструкция крыши, а также стойки полностью облицовываются. Тем самым создаётся единая геометрия интерьера с аккуратными переходами и скрытыми структурными элементами кузова и броневой структуры.

Интегрируется система KLASSEN «Звёздное небо». С производственной точки зрения это означает установку световых элементов в крыше с равномерным распределением, корректным электропитанием, а также сервисным доступом к управляющим блокам.

Дополнительно интегрируется RGB-фоновая подсветка, выполненная как управляемые световые зоны и согласованная с системой управления интерьером.

Конструкция пола и напольные покрытия

Выполняется конструкция пола, протестированная в соответствии с действующими правовыми нормами и стандартами ЕС. С производственной точки зрения это включает изготовление несущей базы, согласование с точками крепления сидений, кабельными проходами, а также компонентами брони.

Затем укладывается изоляция, состоящая из высококачественной шумо- и теплоизоляции. Она выполняется слоями с перекрытием для снижения дорожного шума и шума агрегатов, а также для обеспечения стабильной температуры в VIP-зоне.

В базовом исполнении используется ковровое покрытие пола с интегрированными деревянными элементами. Дополнительно предусмотрено ещё одно напольное покрытие для VIP-зоны, которое завершает визуальный общий вид и повышает износостойкость в зонах интенсивного использования.

Боковые облицовки, деревянные элементы, столы, шторы, освещение и подключения

Осуществляется изготовление индивидуальных боковых облицовок для VIP-зоны, адаптированных к конкретной геометрии кузова и броневой структуры. Речь идет не о простом закрытии поверхности, а о полноценном элементе интерьера с интегрированными функциями.

Боковые облицовки полностью облицовываются, включая согласование материалов, переходов, декоративных вставок, а также сервисных доступов.

В VIP-зоне применяются элементы из благородной древесины. С производственной точки зрения это включает изготовление отдельных компонентов, их подгонку, обработку поверхности, а также согласование цветового и структурного эффекта между различными зонами интерьера.

Электрически выдвижные столы интегрируются для предусмотренных посадочных мест. Конструкция учитывает структурную стабильность, безопасные зазоры, а также надежную фиксацию в задвинутом состоянии. Электрический привод согласовывается с системой управления интерьером.

Устанавливаются декоративные элементы стоек с интегрированным освещением. Они выполняют как дизайнерскую функцию, так и закрывают технические переходы между панелями.

Механизм открытия сдвижной двери интегрируется в боковую облицовку. Тем самым оформление интерьера остается свободным от видимых дополнительных органов управления.

Для боковых окон устанавливаются электрические шторы. Приводы и направляющие интегрируются в облицовку без нарушения геометрии интерьера.

RGB-фоновая подсветка интегрируется как часть системы освещения интерьера и является управляемой.

В интерьере предусмотрены USB-разъемы. Дополнительно интегрируются следующие типы подключений: розетка 220V, USB-разъем для передачи данных, USB-разъем для функции зарядки, главный выключатель в VIP-зоне, а также HDMI-разъем. С производственной точки зрения это включает прокладку силовых и сигнальных линий, установку преобразователей напряжения, а также доступное позиционирование разъемов для пассажиров.

Мультимедийные и комфортные системы

В VIP-зоне устанавливается 43-дюймовый LED-телевизор в качестве основного дисплея. Он монтируется в передней части VIP-зоны в рамках ТВ-решения, при этом обеспечивается жесткое крепление, отсутствие вибраций, а также сервисный доступ к кабельной проводке.

Дополнительно интегрируется 22-дюймовый LED-телевизор в качестве второго экрана. Он позволяет альтернативные сценарии использования, например параллельное отображение различного контента или разделение медиапользования между пассажирами.

Предусмотрена антенна DVB-T2 для приема цифровых телевизионных сигналов. При этом прямо учитывается, что проверка работоспособности требуется в стране назначения, поскольку форматы вещания и покрытие сети варьируются в зависимости от страны.

Для питания потребителей переменного тока интегрируется преобразователь напряжения с 12V на 220V. Этот компонент является частью энергетической системы VIP-зоны и рассчитывается по мощности, а также безопасно интегрируется в бортовую сеть. Учитываются меры защиты, защита линий и сервисный доступ.

Аудиосистема выполняется как комплексная система. В пассажирской зоне устанавливаются двухполосные динамики, которые покрывают средний и высокочастотный диапазон. Дополнительно интегрируется сабвуфер для низкочастотного диапазона. Расположение выполняется таким образом, чтобы обеспечить равномерное распределение звука в интерьере без возникновения резонансов с облицовками или компонентами брони.

Apple TV интегрируется как источник мультимедиа и обеспечивает современные сценарии использования, такие как стриминг, доступ к медиатекам или передача контента с внешних устройств. Интеграция выполняется через HDMI, а также стабильное электропитание.

Устанавливается система интеркома, которая обеспечивает коммуникацию между VIP-зоной и водительским отсеком без необходимости открытия перегородки и без нарушения приватности.

В VIP-зоне устанавливается система KLASSEN Remote System. Она обеспечивает централизованное управление функциями интерьера, такими как освещение, климатизация и мультимедиа, через iPad. Для этого интегрируется iPad Mini, который закрепляется в док-станции. Док-станция одновременно служит для надежной фиксации и функции зарядки устройства.

Для контроля окружающей обстановки интегрируются фронтальная камера и камера заднего вида. Система Quattro Split Screen обеспечивает одновременное отображение нескольких источников изображения на экране. Это особенно актуально при маневрировании, в стесненных условиях или для контроля окружающей зоны.

Система кондиционирования VIP-зоны выполняется как отдельная система с функцией охлаждения и обогрева. Собственный блок управления в VIP-зоне обеспечивает независимую регулировку пассажирами. Выполняется индивидуальная конструкция воздуховодов, включая интеграцию воздушных выходов в крышу и боковые зоны. Дополнительно устанавливается автономный отопитель Webasto, который обеспечивает отопление независимо от работы двигателя и повышает эффективность эксплуатации в зимний период.

Дополнительные системы и опции

Зона водителя – облицовка и согласование с проектом

Сиденья водителя и переднего пассажира перетягиваются либо облицовываются в соответствии с исполнением проекта, согласованным по материалам и уровню качества с VIP-зоной. Аналогично облицовываются двери водителя и переднего пассажира, чтобы передняя часть автомобиля соответствовала общему стандарту исполнения.

Рулевое колесо получает кожаную облицовку. Это улучшает тактильные ощущения, повышает износостойкость и обеспечивает стабильный контроль хвата.

Панель приборов может быть оснащена элементами из благородной древесины, а также поверхностью Soft-Touch. С производственной точки зрения это включает подготовку поверхности, нанесение либо монтаж материалов, контроль переходов, а также предотвращение возникновения шумов после монтажа.

Для зоны водителя предусмотрено ковровое напольное покрытие, которое визуально завершает интерьер и способствует акустическому улучшению.

Санитарный модуль (WC)

Предусмотрена возможность оснащения автомобиля санитарным модулем. Модуль включает перегородку с дверью, благодаря чему формируется отдельная закрытая зона.

В состав модуля входят туалет, мусорный контейнер, раковина, смеситель, зеркало, нижний шкаф под раковиной, а также гигиенический душ. Дополнительно интегрируются освещение и вентиляция.

С производственной точки зрения это включает прокладку систем подачи и отвода воды либо соответствующих модульных решений, электрическое питание, вентиляционные каналы или выходы, а также сервисный доступ.

Базовые опции и расходные материалы

В VIP-зоне на отдельных элементах применяется поверхность Soft-Touch. Она служит для уменьшения отражений, улучшения тактильных ощущений, а также визуального выравнивания поверхностей.

Расходные материалы учитываются как часть производственного процесса. К ним относятся клеевые материалы, крепежные элементы, изоляционные материалы, электрические компоненты, а также поверхностные материалы, необходимые для корректного монтажа и обеспечения гарантийного качества.

Дополнительные опции интерьера

Для задних посадочных мест предусмотрены дополнительные подлокотники, которые улучшают эргономику и завершают общий вид сидений.

Посадочные места пять и шесть могут быть установлены на подиуме. Эта конструктивная особенность служит для адаптации геометрии сидений, улучшения линии обзора либо интеграции дополнительных систем под подиумом.

Может быть интегрировано беспроводное зарядное устройство для мобильных устройств. Оно устанавливается в зоне, удобной для пассажиров.

Дополнительные подстаканники могут быть предусмотрены и интегрируются по согласованию с центральными и боковыми модулями.

Специальные опции из пакета бронирования

В составе специальных опций конверсии предусмотрены: катодное катафорезное покрытие компонентов из броневой стали, антенна на крыше с VHF-подготовкой, система интеркома в комбинации с Public Address (стандартная версия), сигнальная сирена в моторном отсеке, передние и задние резиновые коврики, а также 3-точечные ремни безопасности для всех пассажирских сидений. Эти позиции являются частью производственно-технического исполнения бронированного автомобиля.